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如何提高十四座电动观光车性能
编辑:苏州利凯士得电动车有限公司   发布时间:2017-12-08

   随着油价的上涨,国家提倡绿色环保的口号后,电动观光车迎来了欣欣向荣的春天;它价格便宜,以电为动力,无噪声无污染,并广泛应用于公园、景区、酒店、步行街、学校等场所,是近几年来电动车行业的新庞;提高十四座电动观光车性能是一直比较困拢客户的一个问题,下面有几个途径:
  1、减小轮胎滚动阻力
  对于一般的轮胎,其滚动阻力系数在0.01-0.18(良好的沥表或混凝土路面)之间。当车速较低时,消耗的功率主要用于克服滚动阻力。若改变轮胎形状、提高橡胶性能、提高轮胎气压,则在保证安全性的前提下,轮胎滚动阻力系数可减小到0.005-0.006,滚动阻力下降了40%-60%。
  2、减轻电动观光车自重
  目前,由于电池的能量密度较低,要获得一定的续驶里程,就必须装载大量的电池,从而电动观光车的整车整务质量相应增加。传统的燃油汽车大多采用冷扎钢材制作车身材料,而新型电动观光车的车身多采用高强度钢、高强度铝、碳素玻璃纤维增强塑料等轻质材料制造,从而将大大减轻车身自重,降低了能量消耗,可多装电池以提高续驶里程。
  3、减小空气阻力
  当车速较高以后,电机发现的功率将主要用于克服空气阻力。燃油汽车,尤其是前置发动机汽车,由于要在车头前部开栅格让空气对散热器进行冷却,故其空气阻力系数的降低会受到阻制,目前为0.3左右。而电动观光车的无须对发动机散热器进行冷却,其前部不要要开栅格,故其空气阻力系数可进一步降低。多为燃油型汽车的60%左右。
  4、减少动力传递链的能量损失
  对于采用传动轴驱动的十四座电动观光车,由于其功率水泵的环节多,尽管各部分传递效率较高,但其综合传递效率仍然只有80%左右,为了减少功率传递损失,就必须在提高传递效率的同时,减少了传递环节,如电动轮中把电机与车轮作成一体直接驱动,从而提高电动观光车的动力性,延长续驶里程。

文章来源:十四座电动观光车厂家http://www.wlkai.com

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